Tigra-Tuning.eu - Strumienica dolotowa

Start

Teoria

Teoria - atmosferyczne

Strumienica dolotowa

Menu główne

Zamów biuletyn
This module requires the Letterman component.

Logowanie i rejestracja

Strumienica dolotowa

Autor: Lech Węglarski

26.02.2008.

Zasada działania, efekty uzyskane dzięki strumienicy dolotowej

W układzie dolotowym silnika spalinowego powstaje fala podłużna akustyczna. Wywołana ona jest cyklicznymi ruchami tłoków silnika. Wszystkie zjawiska związane z ruchem powietrza w rurach ssących mają podstawowe znaczenie dla parametrów silnika (moc, moment obrotowy i najważniejszy parametr: elastyczność). Dawniej konstruktorzy nie przywiązywali wagi do układów dolotowych. Obecnie wystarczy w najbliższym salonie samochodowym oglądnąć nowej generacji silniki, aby zobaczyć układy dolotowe o długości nawet 1,5 metra, wyposażone w np. 3 komory rezonansowe.

Strumienica to jest taki układ dolotowy w pigułce. Fala ssania w przewodzie dolotowym nakłada się na falę dobitą od zamkniętych zaworów ssących i na falę wywołaną tym, że jest taki moment w silniku, kiedy oba zawory są otwarte i ruch tłoka powoduje wdmuchanie do kolektora ssącego mieszanki z powrotem.

Jest to moment kiedy oba układy dolotowy i wylotowy są połączone . Zgranie tych układów powoduje sprawne usuniecie spalin i dynamiczne zassanie mieszanki co nazywamy rezonansowym doładowaniem . Strumienica jest tak zaprojektowana, aby wywołać to zjawisko .Oczywistym jest , że strumienicy dolotowej w spowodowaniu dynamicznego doładowania pomagają sportowe układy wydechowe . Firma „MICHAEL „ produkuje tłumiki dopasowane do strumienic dolotowych . Obecnie moja firma „ Mag-Sport „ wykonuje strumienice aktywne , jest to strumienicowa pompa powietrza . Oprócz modyfikacji zjawisk falowych w rurze ssącej dodmuchuje ona powietrze do silnika , zwiększając gęstość zasysanego powietrza co zwiększa współczynnik napełnienia cylindra i potęguje zjawisko doładowania . Zakres ciśnień nie jest szkodliwy dla jednostki napędowej , jest to doładowanie wykorzystujące zjawiska falowe , a nie zasadą kompresora . Strumienica dolotowa jest tylko jednym z elementów tuningu układu ssącego , występuje ona z filtrami sportowymi , przewodami nadmuchującymi zimne powietrze tak aby zwiększyć ilość ładunku paliwa w zasysanym powietrzu . Montując strumienicę można stroić układ dolotowy , zwiększając pojemność układu , długość i kształt ( prostując przewody ssące np.) . Można do strumienicy dołączyć komory rezonansowe . Sama strumienica może występować w różnych konfiguracjach . Układy typowo sportowe to zastąpienie fabrycznego dolotu stożkowym filtrem powietrza ze strumienicą . Do bardziej cywilnej jazdy strumienicę można dobudować do fabrycznej obudowy filtra , takie układy powodują przy prawidłowym dostrojeniu spadek spalania w wys. 10 – 15 %. Możliwe jest wykonanie wyczynowych układów np. pozbawionych filtrów powietrza i z maksymalnym nadmuchem , dają one największe efekty , powodują jednak spadek trwałości silnika i nadają się do samochodów wyczynowych .

Strumienica dolotowa jest jednym z najtańszych i wygodnych sposobów tuningu silnika , nie wymaga ona wyposażonego warsztatu , kosztownych przeróbek silnika i zawsze pozwala do powrotu do stanu przed przeróbką . Jedynie wymaga wiedzy , staranności i chęci aby trochę poeksperymentować .